Sécurité : bien se positionner sur la chaussée

 
Comment circule-t-on sur la chaussée à vélo en ville ? Denis Vitiel, président de la commission Sécurité de la Fédération française de cyclotourisme, vous rappelle certaines règles…
 

En ville

  • Les cyclistes doivent emprunter les pistes ou bandes cyclables qui leur sont réservées en fonction du panneau de signalisation routière qui est dédié à l’aménagement : rond obligatoire, carré recommandé, panneau avec le dessin d’un vélo en blanc sur fond bleu.
  • Si la chaussée est bordée de chaque côté par l’une de ces voies réservées, les utilisateurs doivent emprunter celles ouvertes à droite de la route, dans le sens de la circulation et respecter les feux de signalisation réglant la traversée des rues.
  • En l’absence de pistes ou bandes cyclables, les cyclistes doivent circuler sur le côté droit de la chaussée. En cas de stationnement, le cycliste peut s’éloigner des véhicules pour sa sécurité jusqu’à un mètre du stationnement.
  • Ne roulez pas trop près du caniveau pour éviter ornières, gravillons et avaloirs ou bouches d’égout.
  • Ne circulez pas sur les trottoirs. Seuls les enfants de moins de 8 ans sont autorisés à emprunter les trottoirs à condition de rouler à une allure raisonnable et de ne pas gêner les piétons et doivent être accompagnés d’au moins un parent qui lui circule sur la chaussée.
  • Les cyclistes sont autorisés à rouler sur les Voies vertes, dans les zones de rencontre en circulant sans dépasser les 20 km/h.
  • Les cyclistes doivent respecter la priorité du piéton et, dans les zones 30 et aires piétonnes, circuler à l’allure du pas.
  • Dans les zones 30 et les zones de rencontre, les vélos peuvent circuler dans les deux sens. Le double sens permet de bénéficier d’une meilleure visibilité, d’éviter les grands axes de circulation et de simplifier les itinéraires. Un arrêté du gestionnaire de voirie peut interdire le double sens cyclable en zone 30 et de rencontre en mettant ou pas la signalisation adéquate.
  • Tout changement de direction doit être signalé et anticipé, le bras doit rester tendu tout le long de la manœuvre.
  • Respecter le feu rouge et le stop. Le feu avec le « cédez le passage vélo » doit être abordé avec prudence en laissant la priorité aux piétons et véhicules qui traversent le carrefour.
    Pour traverser sur un passage piéton avec son vélo, on doit descendre du vélo et traverser à pied, sauf si des chevrons ou/et des pictogrammes vélos sont entre les bandes ou à côté en parallèle du passage piéton. (le carrefour giratoire et l’angle mort seront traités dans d’autres fiches).

  • Les vélos doivent être stationnés aux emplacements indiqués ou bien sur la chaussée.

Hors agglomération

Les mêmes règles s’appliquent :

  • Ne pas rouler trop près de l’accotement pour éviter les ornières ou gravillons.
  • Roulez à droite notamment dans les virages car les automobilistes ne vous voient qu’au dernier moment.
  • Prudence lors du passage d’un camion : risque de déséquilibre avec l’appel d’air.
  • En groupe : possibilité de rouler à deux de front mais se mettre en file indienne à l’approche d’un véhicule ou lorsque les circonstances l’exigent (chaussée étroite, etc.). La nuit systématiquement file indienne.
  • Ne pas hésiter à diviser le groupe entre quatre et huit personnes maxi en fonction de la visibilité et laisser la place entre les groupes pour qu’un camion avec remorque ait la possibilité de se rabattre entre chaque groupe. Ne pas hésiter à ralentir pour permettre le dépassement dans certaines circonstances.
  • Penser également à prendre sa place sur la chaussée pour être visible et empêcher des dépassements qui peuvent être dangereux pour nous (exemple : rétrécissement de chaussée).
  • Toujours se garer sur le bas-côté.
  • Si besoin, coucher le vélo, côté opposé au dérailleur.

 Retrouvez tous les conseils de la Fédération sur ffvelo.fr, rubrique Randonner à vélo – Santé et Sécurité. 

 

Texte : Denis Vitiel, président de la commission Sécurité – Photos : Jean-Luc Armand
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