Connaissez-vous Moustache ? Nous ne parlons pas de la pilosité qui se trouve juste au-dessus de la lèvre, mais de cette marque française créée en 2010 et qui depuis quelques années n’en finit pas de nous étonner.

Leur credo : « des vélos conçus pour laisser la voiture au garage… ». Nous ne pouvons qu’approuver ce mantra. Leur évolution est étroitement liée à celle de l’assistance électrique (VAE). Cette nouvelle pratique du vélo, que ce soit en usage urbain, sous forme sportive ou carrément cyclotouristique gomme les difficultés et désormais vos envies n’ont plus de limites (ou presque).

Si vous vous posez la question de pourquoi ce nom : « Moustache » ? La réponse est assez simple, elle fait référence aux fameux « guidons moustache ». Une autre originalité de la marque vient des noms donnés aux différents vélos de la gamme ou plus exactement des gammes.

En effet, chaque vélo appartient à un jour de la semaine. Pour faire simple, nous pourrions dire que du lundi au vendredi, ce sont les jours ou nous utilisons le vélo pour aller travailler, faire les courses et récupérer les enfants à la crèche ou à l’école ? Et enfin, le week-end, c’est le vélo loisir et évasion. C’est là que nous trouverons les gravel, VTT et autres VTC.

Avant de parler de motorisation, parlons confort. Le Moustache est équipé d’une fourche télescopique au débattement de 100 mm et d’une tige de selle suspendue. Si vous ajoutez à cela un bon cuissard, vous devriez pouvoir conserver votre séant intact.

Le poste de pilotage équipé d’un guidon Moustache réglable, procure une position de conduite que l’on pourrait qualifier de « tête haute » et d’une position naturelle des mains. Que ce soit pour les freins ou le dérailleur, tout tombe naturellement sous la main. L’ergonomie est bien pensée.

Le modèle que nous avons essayé est avec un cadre « fermé » de type slope, mais il existe également en cadre « ouvert » pour utilisation plus urbaine. Si vous êtes à l’aise avec le fait de « chevaucher » un cadre pour monter sur un vélo, la barre ajoutera plus de rigidité et de résistance aux chocs pour une utilisation offraod.

Le cadre est en aluminium construit à partir de tubes extrudés. La batterie est logée de façon « discrète » dans le tube principal du cadre offrant une esthétique épurée à l’ensemble.

Le vélo est livré avec des garde-boue et un porte-bagage qui permet d’arrimer en un instant vos sacoches et accessoires. Nous l’avons constaté tout au long de nos quatre jours de voyage à vélo.

Dernier accessoire et pas des moindres, un antivol intégré en fer à cheval qui en un instant verrouille votre roue arrière. Au niveau de la sécurité, le vélo est également pourvu d’éclairage avant et arrière de qualité qui sont alimenté par la batterie principale.

Pour le moteur comme sur les différents VAE, il existe différents modes qui permettent de vous rendre la route plus agréable. Du plus économe au plus énergivore, en passant par le mode « auto » qui s’adapte au nombre de watt que vous développez, il y a forcément une assistance adaptée à votre niveau ou type de terrains.

Prix : 3 599 €
Poids : 26, 2kg

Toutes les informations sur https://moustachebikes.com/fr/velos-electriques/samedi-27-xroad/xroad-4/

Ce test fut une double découverte. Je ne connaissais pas la marque Moustache et je ne connaissais pas la Nièvre. Nous avons sillonné au départ de la Charité-sur-Loire à travers la forêt des Bertranges et ce fut une révélation tant la nature y est encore préservée et authentique.

Entrons dans le vif du sujet et parlons du vélo.

J’ai eu l’occasion d’essayer plusieurs vélos à assistance électrique et celui m’a paru le plus fluide et simple à utiliser malgré son poids qui me faisait un peu peur de prime abord. Mon point de comparaison va être le Cannondale Tesoro Neo avec lequel j’avais eu un bon feeling.

Pour le Cannondale la batterie était intégrée dans le cadre, ce qui était super pour lutter contre le vol, mais compliqué pour charger la batterie.
Sur le Moustache Samedi 27 Xroad 4, la batterie est amovible ce qui est pratique pour charger la batterie au restaurant ou dans sa chambre d’hôtel. Sur le Cannondale, je devais faire entrer le vélo dans la chambre, ce qui vous en conviendrez, n’est pas des plus pratique.

L’autonomie de la batterie Bosh fut assez bluffante. Elle est donnée en théorie pour 120 km. En étant sur le mode économique et avec quelque coup de « boost » j’ai pu faire chaque jour mes étapes d’environ 80 kilomètres sans me soucier de recharger lors de la pause déjeuner. Un vrai confort surtout dans une zone rurale comme la Nièvre.

Puisque nous parlons de Bosh, il faut évoquer le moteur, qui est un vrai régal. Son nom complet est le « Bosch, Performance Line, Smart System ». Tout est dans le titre, il y a de la performance et du smart comprendre intelligent et agile. Autrefois sur les VAE, les démarrages étaient un peu dangereux avec une accélération parfois excessive. Sur celui-ci que ce soit sur la route, les chemins ou même les démarrages en côté chaque premier coup de pédale sont naturels et fluides.

Le vélo est bien pensé et agréable pour cheminer, la position de conduite est naturelle, et les équipements comme les garde-boue, le porte-bagage ou encore l’antivol intégré sont de vrais plus pour une utilisation en itinérance.

C’est un vélo rassurant, stable, et qui donne envie de partir à l’aventure, même pour quelqu’un comme moi qui ne se considère pas comme une grande sportive.

Nièvre ok.

Parlons un peu de confort. À l’avant, la fourche joue son rôle parfaitement. Ce qui me faisait peur, c’était le confort arrière car le cadre n’est pas pourvu d’amortisseur. J’ai découvert avec surprise que la selle est pourvue d’une tige suspendue. Celle-ci joue son rôle parfaitement.

Concernant le look, je le trouve plutôt séduisant avec son faux air de VTT. Il semble tailler pour l’aventure et le voyage à vélo. Le seul petit bémol pour moi reste le cadre fermé, un peu haut à enjamber, qui m’a un peu dérangé. Peut-être qu’il faut un peu plus de temps pour s’y habituer ?

En résumé, ce vélo m’a donné envie de repartir dès que possible pour une nouvelle escapade. Il incarne parfaitement l’esprit de liberté et de découverte que je recherche dans mes randonnées à vélo. En parallèle, j’ai découvert une marque française Moustache que je ne connais pas et ce fut une belle surprise. Cela m’a donné envie de découvrir les autres modèles de la marque.

Pour vous mettre l’eau à la bouche, voilà un listing des itinéraires cyclo de la Nièvre : https://www.nievre-tourisme.com/decouvrez-la-nievre/balades-et-randonnees/a-velo/parcours-velo/