Sécurité – Qu’est-ce qu’un sas cyclable ?
Vous l’aurez sûrement remarqué depuis quelques années, en amont des feux tricolores, se trouve un sas agrémenter d’un ou plusieurs logos de cyclistes. Quel est son rôle ? Notre président de la commission nationale Sécurité, Denis Vitiel, vous explique tout cela.
Cet espace réservé, situé entre deux lignes distinctes – l’une au niveau des feux et l’autre en amont pour marquer l’arrêt des véhicules à moteur – permet aux cyclistes de se positionner en toute sécurité devant les voitures. Ce dispositif est particulièrement important pour éviter que les cyclistes ne restent cachés dans l’angle mort des camions ou autres véhicules lourds.
Un aménagement sécurisé et visible
En se plaçant dans le sas, le cycliste peut se positionner en fonction de la direction qu’il souhaite prendre, et ainsi être bien visible de tous les véhicules. L’espace, généralement marqué par un pictogramme vélo, mesure entre deux et cinq mètres et se trouve entre la ligne d’arrêt des véhicules motorisés et le passage piéton. Le sas permet aux cyclistes de démarrer avant les véhicules, réduisant ainsi le risque d’accidents liés aux angles morts.
Dans certains cas, un feu spécifique aux vélos est installé à l’avant du sas, offrant ainsi un avantage de démarrage de quelques secondes (environ cinq) avant que les autres véhicules ne puissent avancer. Malheureusement, cette synchronisation n’est pas systématiquement respectée, ce qui réduit l’efficacité de la mesure.
Réglementation et historique
Introduits en France en 1998 à titre expérimental, les sas cyclables étaient initialement accessibles aux vélos et cyclomoteurs. Cependant, à partir de 2016, les cyclomoteurs ont été exclus de cet espace, sauf décision particulière de l’autorité locale. Les engins de déplacement personnel (notamment les trottinettes électriques) ont été autorisés à utiliser les sas dès 2019, suivis des cyclo-mobiles légers en 2022.
Le sas cyclable est désormais régulé par l’article R415-15 alinéa 2 du Code de la route.
Il est généralement accessible via une bande cyclable et est signalé par des pictogrammes au sol. Bien qu’il n’existe actuellement aucune date butoir pour la généralisation de ces aménagements, la loi prévoit qu’à partir du 31 décembre 2026, toute installation de sas devra obligatoirement inclure une bande cyclable d’approche.
Critères d’efficacité
Pour que le sas cyclable remplisse efficacement son rôle de protection, il ne doit pas se limiter à une simple peinture au sol. Lors des formations destinées aux aménageurs urbains, il est conseillé de tirer parti de la suppression des places de stationnement en amont des passages piétons pour élargir l’espace dédié aux cyclistes.
Voici quelques points importants à respecter pour garantir l’efficacité et la sécurité des sas :
- Suppression des feux de rappel bas, pour éviter toute confusion avec les autres usagers de la route.
- Décalage temporel entre le feu dédié aux cyclistes et celui des véhicules motorisés, afin de donner aux cyclistes un léger avantage pour démarrer en toute sécurité.
- Implantation correcte des feux : le feu doit être bien visible, dans l’axe de vision des cyclistes, et idéalement positionné à l’angle de la rue pour éviter tout décalage qui pourrait poser des problèmes de visibilité.
Ces mesures sont primordiales pour renforcer la sécurité des cyclistes et minimiser les risques d’accidents dans les carrefours encombrés.
Article paru en juin 2024 dans la revue Cyclotourisme n°746 en pages Sécurité.
Achat possible au numéro de la revue de juin 2024 sur la boutique de la Fédération.
