A la rédaction, nous avons testé le casque Abus HYP-E BL.Ace en conditions réelles, entre trajets urbains et vélotaf, pour vérifier si ce casque très technologique tient ses promesses. Verdict…

La marque allemande ABUS n’est plus à présenter. Référence historique dans le monde des antivols, elle s’est imposée depuis plusieurs années comme un acteur majeur du casque vélo. Avec le HYP-E Ace, Abus vise clairement le haut du panier et propose un casque urbain ultra complet, pensé pour répondre aux nouveaux usages du cyclotourisme moderne et des déplacements quotidiens à vélo.

Dès le premier regard, le design interpelle. Lignes épurées, finition Volcano Titan, intégration parfaite des éclairages : le casque semble tout droit sorti d’un film de science-fiction. Mais derrière l’esthétique se cache surtout une vraie réflexion sur la sécurité active.

Le point fort du casque Abus HYP-E BL.Ace réside dans son système d’éclairage intégré. Chose rare, le casque dispose d’un feu avant et d’un feu arrière directement intégrés à la coque. L’éclairage avant améliore la visibilité auprès des véhicules arrivant en face, en complément de l’éclairage du vélo, un vrai plus en milieu urbain comme sur des routes secondaires.

Les feux sont rechargeables via USB-C et proposent six modes d’éclairage : Steady, Power, Flow, Pulse, Flash et Eco. En pratique, mieux vaut choisir un mode adapté à son usage et s’y tenir. Le mode Pulse s’est révélé particulièrement efficace sur routes sombres, tandis que les modes Steady ou Eco conviennent parfaitement aux pistes cyclables urbaines bien éclairées.

Avec le HYP-E BL.Ace, Abus va plus loin que la simple visibilité. Le casque intègre un système de clignotants, commandés par une télécommande Bluetooth installée au guidon. Comme sur une moto, un bouton à droite ou à gauche permet d’indiquer clairement ses changements de direction. L’installation est simple et l’efficacité redoutable, notamment dans le trafic dense.

La version BL.ACE que nous avons testé inclut une télécommande sans fil pour le feu stop HYP-E. Simple, mais terriblement efficace.

Autre innovation marquante : le feu stop. Une commande sans fil se fixe sur le levier de frein et déclenche automatiquement un signal lumineux lors du freinage. C’est à notre connaissance, une première sur un casque vélo, et en usage réel, cela apporte un vrai sentiment de sécurité supplémentaire, en particulier sur les trajets domicile-travail.

Le casque est équipé d’une large visière rappelant l’univers de la moto. Grâce au Magnetic Hub breveté par Abus, la visière se fixe ou se retire en un geste. Elle peut aussi être positionnée en maintien lorsque l’on n’en a plus besoin. Trois versions sont disponibles : transparente, photochromatique ou foncée, pour s’adapter à toutes les conditions de luminosité.

Côté confort thermique, la trappe d’aération supérieure permet de moduler la ventilation. Un détail appréciable lorsque l’on alterne entre sorties hivernales et conditions plus douces, notamment lors d’un voyage à vélo ou de longues journées sur les itinéraires vélo.

L’éclairage intégré repose sur une batterie offrant :
– au moins 2 heures d’autonomie en mode continu,
– jusqu’à 40 heures en mode clignotant,
– un temps de recharge complet d’environ 4 heures.

La certification IP44 garantit une protection contre les projections d’eau, suffisante pour un usage quotidien sous la pluie.

Autre particularité du HYP-E Ace : les couvre-oreilles amovibles. Ils protègent efficacement du vent et du froid sans isoler complètement des bruits environnants. Lors de notre test hivernal à Paris, ils se sont révélés très confortables, permettant de rester attentif à la circulation, un point essentiel pour la sécurité à vélo.

Le casque répond à la norme NTA 8776, spécifiquement conçue pour les vélos à assistance électrique. Les tests sont réalisés à des vitesses d’impact plus élevées et offrent une protection renforcée à l’arrière de la tête et au niveau des tempes. La coque extérieure en polycarbonate recouvre le bord inférieur du casque, limitant l’usure et améliorant la durabilité.

Avec 685 grammes sur la balance, le Abus HYP-E fait figure de poids lourd face aux casques route classiques autour de 250 g, ou même aux casques urbains avoisinant les 350 g. Ce surpoids s’explique par la batterie, les éclairages et les composants électroniques.
En pratique, sur des trajets d’environ une heure, le poids ne se fait pas ressentir. Lors de notre test, aucune gêne notable au niveau des cervicales n’a été signalée, même pour une cycliste habituée à des casques plus légers.

Cyclotouriste et vélotafeuse en région parisienne, Nathalie a particulièrement apprécié le confort général du casque. La molette de réglage à l’arrière permet un ajustement précis, la boucle magnétique sous le menton s’ouvre facilement d’une seule main, même avec des gants, et les mousses intérieures sont douces et bien réparties.

Les protège-oreilles ont été plébiscités pour leur efficacité contre le froid. Seul bémol : leur fixation sur les sangles, jugée un peu difficile, avec un clip dur à enclencher.

Concernant la visière, l’esthétique est au rendez-vous, mais le port de lunettes à verres progressifs peut poser problème. La courbure inférieure de la visière tombe pile dans le champ de vision, ce qui peut gêner la conduite. Un point à prendre en compte selon votre équipement.

Dernier point, et non des moindres : le prix. Comptez environ 270 euros pour la version toutes options. Un tarif élevé pour un casque vélo, mais cohérent au regard des fonctionnalités proposées, proches de celles d’un casque de moto. À ce niveau de technologie, confort et sécurité deviennent un investissement. 

Le casque Abus HYP-E BL.Ace Volcano Titan s’adresse aux cyclistes urbains exigeants, aux adeptes du vélotaf et à celles et ceux qui veulent rouler visibles, compris et protégés. Ce n’est pas un casque de performance pure, mais un véritable équipement de sécurité active, parfaitement adapté aux usages modernes du cyclotourisme et aux trajets du quotidien.
Un casque à part, qui assume pleinement son positionnement haut de gamme.