Pendant des années Strasbourg fut un exemple pour sa politique de mobilité à destination des vélos. Elle offrait des pistes cyclables et mêmes des vélorues où le cycliste est prioritaire.

Désormais, ce sont des bornes de gonflages qui sont proposé dans chaque quartier avec un objectif de soixante bornes d’ici deux ans. Ces bornes sont disséminées à des endroits stratégiques de la ville pour être toujours au plus près du cycliste.

Cette « nouveauté » vient enrichir l’offre qui proposait déjà des outils en libre-service ainsi que des arceaux pour attacher les vélos en toute sécurité.

« Actuellement, un déplacement sur dix se fait à vélo sur le territoire », précise Laurie Wadier, chargée de mission sur ce dossier. « L’objectif est d’atteindre un trajet sur cinq d’ici 2030 » a répondu madame Wadier au micro de France 3 région Grand Est.

Le retard de Strasbourg sur des villes comme Paris ou Toulouse semble se combler rapidement afin que  Strasbourg redevienne la capitale de la bicyclette.