En effet, grâce à la vélorue les cyclistes peuvent circuler au milieu de la route, comme l’indiquent les marquages au sol.  Lorsque l’on souhaite créer des itinéraires cyclables, il arrive que l’on ne puisse pas toujours réaliser les aménagements nécessaires.

Il peut alors être intéressant d’utiliser des rues à faible trafic local pour créer des liaisons entre ces aménagements cyclables. Il s’agit, dans une rue où la vitesse est limitée, de donner une priorité relative aux cyclistes sur le trafic motorisé.

Ce concept de vélorue existe notamment aux Pays-Bas, en Allemagne, ainsi qu’au Danemark et en Belgique.

Il est possible en France depuis le décret du 2 juillet 2015 grâce à une évolution du Code de la route : « les cyclistes peuvent s’éloigner du bord droit de la chaussée lorsqu’une signalisation spécifique matérialise une trajectoire différente. » (Article R412-9).  

Ainsi, dans ce type de voie, les cyclistes ne sont pas tenus de serrer à droite et peuvent rouler au milieu de la chaussée. Les automobilistes doivent alors circuler derrière eux à la même allure sans chercher à les dépasser. 

•  La position du cycliste sur la chaussée est matérialisée par le dessin d’un vélo et une série de chevrons placés au centre de la chaussée. La métropole grenobloise, elle, a choisi de mettre un marquage au sol différent.
   
•  Un panneau d’information est placé à l’extrémité de la rue pour informer cyclistes et  conducteurs de véhicules motorisés. Les véhicules sont autorisés, particulièrement pour la desserte locale des riverains.  

Une des conditions de réalisation est la faible intensité du trafic motorisé. En bref : 

• Une vélorue est une rue transformée en piste cyclable où les voitures sont tolérées mais non prioritaires.  

• Elle peut-être à double sens ou à sens unique pour les automobilistes, mais toujours à double sens vélo. 

La mise en place de vélorues rend plus sûrs les déplacements de cyclistes en interdisant les dépassements, parfois rasants et dangereux.  

Les principaux objectifs de la vélorue sont :  

• Fluidifier le trafic. 
• Encourager l’éco–mobilité.  

La vélorue est une manière de réguler la cohabitation dans les rues, en imaginant une nouvelle façon de partager la voirie pour l’adapter à tous les usages de mobilité. C’est aussi une façon d’inciter les usagers à passer de la voiture au vélo.

Un collectif d’associations « Vélo Île-de-France », dont fait partie la Fédération via des clubs ou comités départementaux de cyclotourisme, est en train d’imaginer un réseau de pistes cyclables qui permettrait de relier les différentes pistes entre Paris et ses banlieues. De quoi créer un véritable réseau de transport cyclistes, ou réseau express régional (RER)… vélo ! 

Retrouvez tous les conseils de la Fédération sur ffvelo.fr, rubrique Randonner à vélo – Santé et Sécurité ainsi que dans la revue Cyclotourisme, la revue officielle de la Fédération.