Gardez-vous la bonne distance de sécurité ?
Parmi les règles du Code de la route, il en est une qui est rarement respectée, tant par les cyclistes que par les autres usagers de la route : le respect des distances de sécurité. Il est vrai qu’il est difficile d’évaluer ce qu’impose cette règle, en tout cas en dehors des autoroutes où l’on vous conseille deux traits. Heureusement, grâce à nos explications et notre calcul interactif, vous comprendrez tout sur le sujet !
L’article R412-12 du Code de la route impose de garder une distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède égale à la distance parcourue en au moins deux secondes. Quelle est donc cette distance parcourue en deux secondes ? Le petit tableau interactif ci-dessous vous permettra de connaître, au centimètre près, la distance parcourue en deux secondes à partir de la vitesse à laquelle vous roulez. À vous de vous créer des repères sachant qu’un vélo d’adulte mesure moins de deux mètres de long, que les bandes latérales délimitant la chaussée sont au pas de 6,50 m, soit deux traits à 17 km/h, et que les bandes médianes en pointillés longs (ceux qui sont sur la photo) sont au pas de 13 m, soit un trait et un espace à 23,4 km/h.
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Quelle amende ?
Le non-respect des dispositions de l’article R412-12 est puni de l’amende pour les contraventions de quatrième classe, soit 90 € avec paiement dans les trois jours, 135 € pour paiement dans les 45 jours et 375 € pour paiement au-delà de ce délai. L’amende maximale (quand elle est fixée par un juge) est de 750 €, elle peut être assortie d’une peine complémentaire de suspension du permis de conduire pour une durée de trois ans au plus. Pour les conducteurs de véhicules exigeant la détention d’un permis de conduire, la contravention est assortie du retrait automatique de trois points sur le permis. Hors de ces sanctions, la responsabilité sera engagée en cas de collision avec un véhicule s’arrêtant brusquement.
Michel Guérard
3 commentaires
En même temps si on roule à touche roue à vélo c’est comme sa qu’on se fatigue moins et qu’on peut se protéger du vent et après rouler devant pour emmener le groupe dans lesquel on est , car ne l’oublieons pas le cyclisme est un sport d’équipe même dans le cyclotourisme qu’on fais un brevet de 300 et qu’on ‘a le vent dans le nez sa protége une équipe serré .
Excellente façon de se positionner dans l’espace routier et de calculer le temps de réaction avant le crash. Attention toutefois ce calcul étant fait à la mode anglo-saxonne (comme beaucoup de choses sur internet, il convient lorsque vous utilisez les décimales de ne pas se servir de la VIRGULE mais du POINT. Pour vous en convaincre, essayer avec 23,4 et 23.4 et vous verrez la différence.
Si j’ai bien compris,
Michel Guérard a offert des idées pour notre sécurité mais plus que ça
il a trouvé la solution pour la dette publique de l’Etat française (93.65 du
PIB cette année) : imposer des amendes systématiquement sur les cyclistes
qui ne gardent pas the two second rule
– la règle de deux secondes.
Par exemple si on roule à 25km/h il faut garder une distance
de 13.9m derrière le copain qui roule devant. Oui je suis anglais et bien sûr
en Angleterre on utilise the two second
rule pour la sécurité routière mais pas pour les vélos – c’est complètement
irréaliste !
Les pelotons existent partout en France – c’est le cyclisme.
Dans nos clubs on prend le relais souvent même les cyclotouristes. Les anglais
ont une expression pour les idées irréalistes – cloud cuckoo land – c’est une utopie, il plane complètement.